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哈尔滨地铁2号线个勘察点
发布时间:2022-06-15 12:08:45 作者:欧宝体育app下载 来源:欧宝体育注册 5 www.scgxhg.com欧宝注册

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  生活报1月10日讯 “地铁在松花江下穿行能保证安全吗?”哈尔滨地铁2号线一期工程作为哈市地铁唯一一条过江线路,每一个哈尔滨市民都很关注它的安全问题。记者日前从哈尔滨地铁集团获悉,地铁2号线一期工程越江勘察已启动,下月初完成。工作人员将在地铁通过松花江江段打130个钻孔进行岩土取样,为地铁2号线过江段初步设计、工程设计及施工图设计等提供重要参数依据。那么,在江面上怎么打孔勘察?有什么注意事项?9日,记者来到勘察现场,一探究竟。

  9日15时,记者在冰雪大世界北侧松花江江面上看到,每隔一段距离,就有一台钻机在工人的操作下,不停地向冰层下钻孔。施工负责人郑伟告诉记者,地铁2号线一期工程共有两处隧道要穿越松花江,分别为世茂大道站至冰雪大世界站、太阳岛站至人民广场站,全长共5公里。整个越江区域共有72个勘察点,其中,世茂大道至冰雪大世界有21个;太阳岛至人民广场有51个。目前,从世茂大道站至冰雪大世界的冰面上有13台钻机同时工作。在冰面上勘察地质有严格的要求,冰层厚度必须超过40厘米,冰面上还要垫上一层木板,分散钻机的压力。

  “为获得更准确的数据和更大的钻孔密度,勘察钻孔并非像地铁隧道一样走直道,而是走Z字形,每孔之间距离大点的在40米左右,最近的在15至20米之间。世茂大道至冰雪大世界站,需要打孔70个,太阳岛至人民广场区间江面将打孔约60个。按照预计,全部勘察施工将在下月初完成。”郑伟说。

  在勘察现场,一位工作人员告诉记者,在冰面勘察,钻机要穿过5米深的江水,最深处要再钻入江底70米取土样。冰面上使用钻机必须倍加小心,特别是开始打孔时,绝不能像在地面上一样硬来,工人们利用树枝做燃料烧水,用热水一点点融化初始钻孔,再由钻机小心地向地下打钻。“设备露在室外会受低温影响,哪个部件有问题了,工人们也要用热水浇。打孔要比地面打孔更深、更小心,同样一个孔在地面需要1天,在江上需要3天以上。”

  记者看到,取出的土样按照不同深度排列在地上,技术人员杨森说:“江底以流沙层为主,正常情况下每2米取样。如果土质发生变化,就要加密取样,找到哪里是土质发生变化的位置。”

  地铁集团总工办负责人赵云龙说,之所以选择冬季施工,主要是考虑夏季勘察需要封航,影响主航道行船,另外还需租用大型驳船承载设备,既增加了成本又有安全风险。在勘察期间,为避免给今后地铁施工留下安全隐患,每个江下钻孔在勘察结束后,都要用水泥砂浆封闭。“江底是流沙层,如果钻孔不进行封闭,将来盾构施工时,就可能发生管涌等情况,给施工带来危险。”

  据了解,哈尔滨的冰封期大约有1个半月,此次勘察是初勘详勘同步进行。初步勘察主要通过勘察地质情况,来确定地基是否稳定、车站位置及出入口等附属结构的具体位置。详细勘察主要是为工程建设提供依据。通过详勘的具体参数,可以确定车站基坑采用哪种围护结构、施工工法以及设备系统等。

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